汽车出口检测 保各环节安全

 文/本刊记者 王沛 黄帅

 

 

  中国汽车工业协会发布的数据称,9月汽车企业出口为10.98万辆,环比增长15.1%,同比增长48.4%。1~9月出口78.53万辆,同比增长27.9%。但在汽车出口一片大好形势下,一些潜在的问题也浮出水面。

  实际上,我国汽车出口只占汽车总销量的3%,而且多数出口是简单的货物贸易,在技术、企业的经营理念、管理、品牌、网络及企业文化等多方面,中国汽车跟跨国汽车公司相比还有很大差距。特别是技术贸易壁垒及专利标准等方面的问题,抑制了国际市场对中国产品的需求。那么,中国汽车及零部件出口企业应该从哪些方面找到出破口?为此,专业第三方检测认证机构TüV南德意志集团(TüV SüD)相关专业人士为本刊记者做出详细解答。

 

 



汽车出口欧洲仍未获得型式批准

  《进出口经理人》:您认为影响中国汽车出口的主要制约因素是什么?

  TüV SüD:国外品牌,特别是来自欧洲和北美的品牌,在其国内市场上非常有名,稳健且成熟,中国汽车出口商要进入这些市场是非常困难的。

  最重要是的,中国汽车在设计(主动和被动安全性、环境保护)、质量和品牌价值(服务、产品质量和市场接受性)方面,仍然落后于国外知名的原始设备制造商。

  因此,目前中国制造商把重点放在国内市场,并向金砖四国(俄罗斯、巴西)等国外市场逐步发展。

  不仅如此,由于行业保护,与国内市场相比,海外市场仍然存在相对较高的风险和较低的利润。


安全和环保仍为重点

  《进出口经理人》:目前国际上在汽车产品及其零部件方面的发展趋势是什么?

  TüV SüD:欧盟/欧洲经济委员会(EU/ECE)是市场上是最相关的监管机构,其首要目标是协调所有国家遵守这项规定,下一步是使车辆更安全(主动和被动安全性)。这些法律法规不仅关注车辆上的乘客,而且关注街上的行人。

  目前环境保护也是重点。气候变化、全球气温上升给世界各国的政府造成压力。同时,对型式批准的监管也日趋严格。汽车产业最常用的仍然是内燃机,必须以多年的努力逐步减少燃料消耗和排放量。此外,将来的汽车必须可以回收利用。

  电动汽车是最新的发展趋势。在将来的汽车驱动技术时代,无论是作为混合动力汽车的辅助驱动,还是作为全电动汽车的单独驱动,电气驱动装置将发挥越来越重要的作用。在这个领域,开发人员正在进入未知的领域,他们必须面对新的组件、新的测试方法和新的安全隐患,并用全新的标准来衡量电动汽车领域的功能安全。安全概念和标准的评估以及整体安全生命周期的分析至关重要。此外,还会运用驱动线中的电气组件的计算方法(失效模式与影响分析)进行台架试验。

  电池是电动汽车中最重要的部件之一,电池的安全性也是带电动辅助驱动或全电动驱动的汽车的安全性的一个关键因素。在这里,需要考虑和评估各方面的功能,以及化学和电气安全。紧急停机和错误信息等安全概念的评价(功能安全)、电解质保留和紧急出口的检验(化学安全)、测试和评估电隔离和停机概念(电气安全),以及电池的碰撞特性(机械安全)是制造商和供应商都关注的问题。

 


   
与专业第三方建立合作伙伴关系

  《进出口经理人》:当前,欧盟市场主要的汽车检测标准是什么?测试认证对于中国车企进入欧洲市场有何帮助?

  TüV SüD:欧共体/欧洲经济委员会规章(EC/ECE Regulations)是欧盟地区统一的技术要求。总部设在慕尼黑的TüV南德意志集团(TüV SüD)是汽车行业的产品和工艺改进领域,是以创新为基础的服务提供商和公正的合作伙伴。我们的全球团队由430名员工组成,并在中国本地设有专家团队,提供的最先进的专业技术知识,给未来的汽车技术,包括替代动力系统的概念带来安全的系列化生产的信心。

  TüV SüD通过了德国交通管理局KBA等国内和国际上各种审批部门约300个测试程序的认证。这意味着客户可以信任我们合乎标准和规定的全面的最新知识。从大规模生产到小作坊作业,到从整车到转换部件,再到从建立的工程到最新的创新,我们都可以提供世界随处需要的认证服务。
我们的咨询、测试和认证服务,包括废气排放实验室、轮胎橡胶鉴定和轮胎测试、主动安全性、电气和替代动力系统的功能安全测试,以及道路防撞系统,可以确保各环节的安全。

  《进出口经理人》:汽车出口设计的产品检测内容纷繁复杂,汽车内部不同材质的检测方法有很大差别,在这一领域有无一站式便捷的检测方式?   

  TüV SüD:TüV南德意志集团(TüV SüD)在该领域经验丰富,并为这个行业提供了一站式解决方案。多年来,当涉及型式测试和法律要求时,TüV南德意志集团(TüV SüD)作为一家技术服务商,在欧共体/欧洲经济委员会(EC/ECE)区域已经是汽车行业的专业认证合作伙伴。对于巴西或俄罗斯等其他市场,我们也有共事的合作伙伴。

  应市场要求,我们具备不同的系统,其主要服务内容如下:

  轮胎和车轮:轮胎性能、供应商管理体系、轮胎和车轮测试,以及轮胎标杆管理和标签等都属于我们的服务范围。

  功能安全:整个安全周期的安全概念和要求的评估分析(失效模式与影响分析、FTA)、功能安全管理(FSM)、风险评估、系统概念设计,以及开发支持。

  电气安全:空气间隙和渗漏路径的测量、绝缘测量和监测、断开开关和关闭概念的分析、部件生热性测量,以及ECE-R 100。

  化学安全:潜在化学事故的测定、基于可测量参数的风险评估、安全概念的比较/评估,以及滥用测试期的化学分析。

  使用安全和功能可靠性:使用案例的鉴定,质量耐力测试和车辆测试、培训、调解、专家建议,以及与保修问题相关的仲裁程序。


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