被低估的哈萨克斯坦

文/王素




  三国时文学家李康在《命运论》中有名言流传至今:“木秀于林,风必摧之;堆出于岸,流必湍之;行高于人,众必非之。”这句表达乱战时期国家与士子之间的生存哲学,用在探讨地缘政治国家与大国关系时,依旧鞭辟入里。
  
  以独特的地缘联通欧亚,经历马其顿、波斯、匈奴和突厥等诸多政权征服,当下的哈萨克斯坦似乎深谙其道。以至于作为我国西北边陲最大的邻国,当提起“友邦”,它竟好像是一片完全未知的领域。
  
  近些年,哈萨克斯坦越来越频繁地被国人送上“热搜”:无论是与北京争夺2022年冬奥会主办城市,还是“进口小哥哥”迪玛希在国内疯狂圈粉,抑或2017年阿斯塔纳世博会期间以“马云都去投资了,你跟不跟”的话题造势商业,均不敌“丝绸之路经济带”宏伟倡议在此诞生引发的持续性“国际流量”。
  
  哈萨克斯坦,这个低调的“隐形富国”,正用其神秘而丰富的内涵颠覆我们的刻板印象!
  
  西域民族,中古之光
  
  其实,相比于现代社会中哈萨克斯坦的低调,它曾在古代历史中留下深刻的影响力。早在张骞出使西域的西汉时期,经甘肃、新疆到中亚,踏足月氏、乌孙,所在地域就是现在的哈萨克斯坦了。
  
  到了唐代,哈萨克斯坦境内生活的是游牧的突厥民族。唐朝人在衣、食、住、行等方面都受到了西域文化的影响。那个时候,模仿突厥人成了贵族圈流行的时尚。男女出行爱好穿胡服。
  
  在唐代,卖胡饼的店铺十分普遍。流行于伊斯兰国家的抓饭,在唐朝也非常盛行。一些贵族甚至在城市里也搭起游牧民族中常见的帐篷,并在毡帐中招待客人。白居易就曾经在自己的庭院里搭了两顶帐篷,用于招待。一直流传至今的胡琴、琵琶等乐器也来源于西域。
  
  中亚富国 ,低调绽放
  
  历史进入19世纪中叶以后,游牧民族出身的自由之民哈萨克斯坦处于俄罗斯统治之下,并在将近一个世纪的时间里扮演苏联一个“听话”的加盟共和国角色。
  
  从“超级大国”苏联独立前,哈萨克斯坦的国家身份难免被简化为一个符号,属于它的符号是“中亚5国”。但实质上,我们当前习以为常的“中亚”称谓,不过是在1993年斯坦5国首脑会议上才达成的决定。
  
  哈萨克斯坦的国际形象显然被其他“斯坦”国家经济表现所牵绊,被误读为一个“穷国”。实际上,其经济水平已经达到中等发达国家程度,人均GDP最高时达1.3万美元,“争取成为世界最发达国家前30强”是它经济发展的重要目标。
  
  1991年,哈萨克斯坦赢得了国家独立。在政治强人纳扎尔巴耶夫总统的带领下,它开始在国际舞台扮演新的角色。独立后的哈萨克斯坦经过近30年的努力,经济发展取得成功,国际影响力日益显著。
  
  国际舞台,纵横捭阖
  
  深处欧亚大陆结合处,西濒里海,北临俄罗斯,东连中国,南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和吉尔吉斯斯坦接壤,地缘优势也使哈萨克斯坦面临周边大国的战略角逐。因此,它一直努力在东方与西方、欧洲与亚洲、远邻与近邻之间寻求平衡,其左右逢源、纵横捭阖的能力,也令许多地缘国家拍案叫绝!
  
  在与俄罗斯的关系中,苏联国家中任何脱离俄罗斯政治影响的“西化”倾向都要遭到后者的严厉惩罚,乌克兰危机已经表明一切。哈萨克斯坦一直重视与俄罗斯的关系,并赢得了俄罗斯的外交信任,为其国内经济发展提供了稳定的国际环境。2014年,其联合俄罗斯、白俄罗斯首先倡议并发起了“欧亚联盟”,已经成为公认的中亚“稳定之锚”和地区领导。
  
  作为平衡与俄罗斯关系的策略,哈萨克斯坦也在积极融入西方,加强与美欧国家和地区的经济联系,早期的《哈萨克斯坦对外政策构想》和“通往欧洲之路”国家计划就体现了这种新方向。
  
  2013年,我国“一带一路”倡议在哈萨克斯坦发起,这不仅进一步升级了中哈两国的关系,更在某种程度上促成了全世界“向东看”的契机。
  
  价值洼地,完美对接
  
  近些年,从睦邻友好关系到战略伙伴关系再到全面战略伙伴关系,中哈关系一直稳步提升。中哈两国在顶层设计上正实现完美对接——中国有“丝绸之路经济带”倡议,哈萨克斯坦提出了“光明之路”新经济政策;中国有“中国制造2025”,哈萨克斯坦就提出“第三次现代化”;中国有“中国梦”,哈萨克斯坦也提出“哈萨克斯坦梦”。
  
  政策红利表现在中哈经贸领域,成绩亮眼:2017年我国对哈萨克斯坦的进出口贸易总值增长达40%以上,在“一带一路“沿线国家增幅中位列第1名。2017年,中哈双边贸易额达180亿美元,同比增长了37.4%。为了进一步加强贸易便利化,中哈本币结算从边境贸易扩大到一般贸易。双方高层正在研究有关建立“欧亚经济联盟—中国”自贸区的可行性问题。
  
  在中哈边境口岸之一的霍尔果斯,国际边境合作中心形成了一道独特的风景线:中国的机电产品、服装、鞋类、纺织品、果蔬出口至哈萨克斯坦,哈萨克斯坦的甘草、葵花籽和动物皮毛等传统大宗货物进口至国内,贸易呈现新的生机。
  
  在哈萨克斯坦年轻的首都阿斯塔纳,中国人的身影亦随处可见,且不可或缺。由中国公司承建的阿斯塔纳城市轻轨交通正在紧张进行,预计在2年后建成通行。这条全长20公里的轻轨,全部采用“中国标准”和“中国设计”。一批批大卡车、推土车等中国高端装备顺势“出海”,为哈萨克斯坦的新首都建设“添砖加瓦”。
  
  现在,这个“丝绸之路经济带”核心区、欧亚大陆最大价值洼地,哪国不愿意对其 “示好”?


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