碳达峰、碳中和”对出口企业意味着什么?

文/本刊记者 王素黄帅





许海亮


TUVW德意志大中华集团智慧能源副总裁.南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理

 

 2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”,中国 正在发动一场前所未有的全球级别绿色革命,并且 要在其中发挥领导者作用。

 完成这一目标,亦是经济问题。中国人民银行 行长易纲在2021年中国高层发展论坛上发表演讲 时,指出“对于实现‘碳达峰、碳中和'的资金需 求,各方面有不少测算,规模级别都是百万亿元人 民币”。

       实现“碳达峰、碳中和”,更关系到未来国际 贸易的趋势。20217月,为了完成所制定的排放 目标,同时帮助本土企业与不受气候规定束缚的外 国对手竞争,欧盟推出了全球首个碳边境税政策。
        本刊记者特别采访了 TUV南德意志大中华集团 智慧能源副总裁、南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理许海亮。由此,“碳达峰、碳中和” 将对国际贸易中的企业带来哪些根本性影响、第三 方机构如何帮助出口企业扫清“绿色障碍”等问题 获得了清晰的答案。  

实现“碳达峰、碳中和”的挑战和信心

      中国对全世界承诺要实现“碳达峰、碳中 和”的“3060”目标,在很大程度上是中国 承担国际责任和全球环境义务的体现,但客观来 说,这并不是一件容易的事情。许海亮分析,挑 战来自3个层面。

      第一,碳排放与发展权息息相关。我们必须意 识到,中国目前仍是发展中国家,中国人均国内生 产总值(GDP)相比发达国家仍然比较低。发达国 家在21世纪前后就完成了碳高速排放期,而中国人 均碳排放量远远低于发达国家,中国的碳排放高峰 “拐点”还未到来。

      第二,中国的碳排放来源很大程度上与能源结 构有关。目前,国内碳排放量的来源80%以上为煤 炭、石油和天然气,三者在2020年的碳排放量占比 中分别达到71.11%14.93%5.83%。要限制化石 能源的使用,提高清洁能源的消费比例,需要用能 侧的电气化改革,也需要新能源成本的持续降低与 电网消纳能力的提升,这是一个漫长的过程。不 过,相关变革已经开始在中国实践,比如推动新能 源汽车发展。

      第三,要摸排现在的碳排放。碳盘查、碳审计 等工作涉及各个区域、行业、企业,工作量大,成 本高。比如,摸排哪个省、哪家企业的碳排放量比 较大,甚至每个地区、每个行业的碳排放量多少 等。因为要制定“碳达峰、碳中和”路线图,确定 减排方案,首先要知道排放边界、排放来源、排放 量等。从这个角度说,第三方机构可以帮助企业排 查碳排放量、碳排放来源等,对于推动实现“碳达 峰、碳中和”十分必要。

      尽管困难重重,但许海亮对中国能完成承诺保 持信心。在政策上,国家已经加大对新能源投入的 力度,光伏、风电在未来能源格局中将保证绝对优 势占比;社会各界都对“碳达峰、碳中和”概念有 了一定的见解和共识,甚至很多企业制定了相关路 线图。许海亮说:“如果一件事情已经深入人心、 能够产生共识并有长期价值,那么配合实施路线 图,我相信它一定能够实现。”

对于企业进行国际贸易意义重大

       对于全球贸易而言,实现“碳达峰、碳中和” 对国内企业进行跨国贸易意义深远。

"碳足迹”已成为出口强制性要求

      “碳达峰”和“碳中和”是未来国际贸易运行 的重大趋势,企业能否达到“碳达峰、碳中和”将 是进行国际贸易的必要条件。

      许海亮说,在整个国际贸易中存在一些政策性 壁垒,最早体现为产品的安全合规性。随着“碳达 峰、碳中和”逐渐成为国际大趋势,海外市场对中 国企业和产品的环境保护责任提出了更高的要求。 在某类产品进入某些市场区域时,“控碳”已经成 为强制性要求。比如,对于动力电池产品,2021年 欧盟新法规已经增加了“碳足迹”的要求。新法规 要求,电池的碳足迹必须经过第三方的强制验证, 自202471日起,只有已建立碳足迹声明的相关 产品才能投放市场。

      需要注意的是,这里的“碳足迹”不仅仅是指 生产制造过程中的碳排放,更包括上游各材料生产 制造、运输等各环节的碳排放汇总。这就要求生产 企业不仅要在自己的生产过程中减少碳排放,还要 求所使用的上游各种材料符合碳足迹要求,以实现 全产业链的碳足迹控制、细化、执行和记录。

      未来,国内企业和产品必须做好“碳足迹”方 面的功课,否则,无论是产品进入国际市场,还是 在海外建厂,都可能面临困难。

      助力获得更高的品牌溢价

      全球要达成“碳达峰、碳中和”目标,大企业 势必需要承担更多责任,必然会把“碳达峰、碳中 和”与节能减排的要求延伸到自己的供应链上, 跟不上节奏的供应商很可能在供货中处于不利的 位置。一方面,“两高一资”(高耗能、高污染 排放、资源型)的企业会通过商业化选择逐渐被挤 压出市场,以支持碳高峰“拐点”的到来;另一方 面,针对“碳达峰、碳中和”,企业在产品设计、 制造和供应链上考虑使用节能技术和降低能耗,是 必然无法绕开的路。

      诚然,企业“碳达峰、碳中和”之路离不开 大量的投资,但不要把其看成是某种负担,实际 上它与企业自身的发展方向高度一致。因为先进 技术必然带来对节能技术发展的天然需求,而只 有节能技术发展了,才可能促进先进技术以更低 的成本和更快的速度普及。那些掌握了先进节能 技术、原材料和产品的企业,可以打造绿色环保 的新“护城河”,让升级后的产品在全球获得更 为广阔的市场。

      正如许海亮所言,在国际市场上,一家企业对 环境的贡献越大,未来在国际贸易中获得品牌溢价 的能力就越强。从更高层面看,“碳达峰、碳中 和”将反推国内制造业的智能化转型,降低“中国 制造”的成本,延缓制造业外流的趋势,增强“中 国制造”的竞争力。

助力企业扫清“绿色障碍”

      一直以来,tUv南德在服务中国绿色产业方 面占据着制高点,并形成了一批亮点。比如,“绿 氢”被国际社会视为实现“碳中和”目标的关键。 当前中国氢能蓄势待发,拥有全球最大规模的氢能 产量。鉴于此,tDv南德绿色氢能”认证标识应 运而生,既保障了氢气在生产、运输、加注及应用 过程中的低碳排放,又提供了“氢经济”从源头开 始的“去碳化”及可持续发展认证。

      谈到如何服务中国的“碳达峰、碳中和”市场 需求,许海亮表示,tUv南德的布局主要有三大 方面。

      第一,在产品服务领域,tUv南德会针对产品 的“碳排查”“碳服务”做全面布局,以帮助企业 更好地走向国际市场,并且在国际竞争中获得一定 优势。

      第二,布局知识和咨询领域。“碳达峰”“碳 中和”“碳管理”等知识领域培训是一个方向;另 一个方向则是进行企业的“碳管理”咨询服务,帮 助企业梳理碳排放来源、碳排放边界,探索“碳中 和”实现路径。

      第三,对企业开展“碳足迹盘查”见证和审 核、审计等相关工作。

      在外贸领域,对外贸商品推行“碳标签”制度 正在成为风向。 许海亮认为,在后续的生产经营和 贸易活动中,对企业和产品进行“碳标签”认证是 非常重要的一个环节。可视化的“碳标签”与企业 的销售额、就业、税收等挂钩,构成了企业品牌的 必要组成部分,tUv南德支持企业的“碳管理”成 果以公正、专业和便利的方式展现在商业贸易中, 进而帮助企业在融资时获得比较优势。

“整个国际社会要达到‘碳达峰、碳中和', 企业承担着主要责任。‘绿色贸易'应该负起应有 的责任,为早日实现‘碳达峰、碳中和'贡献贸易 之力量。”许海亮最后说。IEE

本文编辑:王素。联系邮箱:417111519@qq.com


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